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经济日报-中国经济网记者问:5月12日,又有一辆特斯拉在香港着火。之前是在上海、重庆,都是静止状态下的“自燃”。因为博世也在帮助国内企业做更长续航里程的车,那么,在长的续航里程和车辆安全性之间,博世高层是怎么考量、如何平衡的?博世集团董事会成员、亚太区业务负责人泰瑞来  博世集团董事会成员、亚太区业务负责人泰瑞来说,为什么特斯拉会着火?我们无法做这样的判断,无法进行评论。但是,讲到续航里程,尤其是纯电动车的续航里程,肯定会有上限。纯电动车,更多是用于城市的出行。一般出行,在城市当中就开20、30公里,所以在市中心、在城里,纯电动车开起来很好,这样的续航里程够了。长距离出行会有一些其它的解决方案,如插电、混动、内燃机等等。比如,用电开50-60公里,再长的距离用内燃机动力。就像之前所讲到的,未来在长距离方面,我们会用燃料电池。  他强调,未来会有不同的解决方案、不同的需求,不同的人会选择不同的解决方案,可以选择不同的技术,当然,也要考虑成本。电池的成本在未来肯定会降低,燃料电池的成本也会降低,混动车的成本也会降低。这样,对于终端消费者而言,解决方案就会更具吸引力。博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东  博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东表示,就安全和里程而言,肯定安全是放在第一位的。不应该牺牲安全性,而盲目追求长续航里程。电动车,我认为还是适合城市正常交通,这是最好的应用。盲目追求长距离,不见得是好事。当然,OEM对最终客户了解更多。对我而言,我买电动车肯定是为了每天在城市当中的出行,不会追求它长距离的续航能力。  谈到燃料电池,泰瑞来认为,燃料电池将在动力总成方面发挥非常重要的作用。未来,在中国将会有100万辆燃料电池的汽车。所以,我们也在和潍柴进行合作,开发燃料电池;也在德国开发燃料电池,同时在美国也有主要针对卡车的燃料电池项目。  他说,燃料电池技术,首先将会进入商用车以及大巴车。博世将会在无锡建立燃料电池研发中心,在中国也和庆铃签署协议,一起开发中型、轻型商务车的燃料电池。“我们会越来越多看到使用燃料电池的动力总成,包括混电的,插电式的,或者是燃料电池的”,他继续说,燃料电池系统中包括不同的部件,博世都在做并都有着多年的经验。其中一种重要的部件——电池堆,为了获得这方面的专业知识,博世与燃料电池技术方面的领先公司Powercell签署了协议,补充了我们在燃料电池方面的能力,对博世而言,(燃料电池的)前景非常乐观。博世燃料电池电控单元  在被问到:目前,国内排放标准由国5切换到国6,排放升级速度比较快,整车企业面临较大的压力。那么,作为主要的供应商,博世方面到底怎么看,是怎么做的?  陈玉东说,从国5切换到国6、国6B,我认为时间稍微快了一点。大家在国5上的投入时间太短了,如果可以多几年会更好。博世作为主力供应商,一直积极应对、积极帮助这些主机厂来做标定、开发,把产品投向市场。  他说,在这个过程中,因为国6的过程非常快,博世有严格的质量标准把关,并保证让客户能够按时投产,满足他们的市场需求。陈玉东认为,毕竟还没有完全切换,国6之后动力总成方面的竞争格局两年后应该可以看出来。博世计划到2020年实现零碳足迹  最后,博世的汽车业务占有较大比重,但今年的车市环境不好。那么,博世对2019年的业务会有怎样的预期?  陈玉东回答:在中国市场上,汽车占了博世百分之七十多的市场份额。汽车市场肯定会对博世(的业绩)产生影响,我们希望在各业务板块尽量跑赢自己细分市场的大势。今年汽车业,前4个月是-10%以上(的负增长),这样的情况下肯定对博世的业务有影响。目前,我们可以有信心的告诉大家,(博世)去年的数字跑赢了大势,截止到目前的数字,还是跑赢了今年车市的(增长)速度。(经济日报-中国经济网记者张宇星)  相关阅读:    (责任编辑:王跃跃)。

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  随着《意见》的发布,很多行业的信息化发展都将受此影响。而张捷认为,在信息化以后,受到影响最大的就是大数据、大物流。人人66电影网  法庭经审理查明,2018年2月10日,被告人洪某富因未获得扶贫项目,见时任彝良县龙街乡梭嘎村村支书的罗某斌从旁经过,便质问罗某斌,双方因言语不和发生抓打,被告人洪某富用右手拳头将罗某斌右眼打伤,经司法鉴定,受害人损伤程度为轻伤二级。  法院审理后认为,被告人洪某富因未获得扶贫项目,便故意伤害他人身体,致村支书轻伤的危害后果,已经构成故意伤害罪,且被告人曾因故意犯罪被判处有期徒刑(2013年刑满释放),刑罚执行完毕五年内再犯本罪,系累犯,虽其认罪态度较好,能如实供述犯罪事实,但应对其从重处罚。

日本政府称,历时5年的经济复苏,已超过二战后复苏持续时间第二长的“伊奘诺景气”。  然而,日本经济虽然创下新一轮长景气周期,但日本却并未走出长达25年的长期通缩。日本央行一直在为实现2%的通胀目标努力,预计要到2019年才能实现,日本已经数次推迟这一目标实现的时间。  通缩久治不愈,从本质上讲,原因是结构性的,直接原因在于内需不足,进而导致消费不振。近年来,日本家庭部门收入结构发生了一些变化,家庭的实际收入不升反降,2016年劳动家庭平均实际月收入为万日元(100日元约合元人民币),比10年前减少了万日元;劳动分配率从1977年的76%跌至当前61%的历史低位。企业获利后,不愿分配于工资,而是扩大留存,走向海外市场。此外,由于对日本财政充满了担忧,导致人们对未来普遍缺乏信心,从而严重抑制了消费。  不仅如此,日趋严峻的少子老龄化进一步加剧了日本的通缩态势。一方面,它仍在不断推高财政压力,社会保障费目前已占日本政策经费过半,而且每年还以超过5000亿日元的速度快速增长。另一方面,少子老龄化致使劳动力人数急剧下降,日本的劳动人口比1995年减少了1100万,这也导致日本经济从需求不足转向供给不足,而劳动投入的减少,势必制约潜在的经济增长率。  实际上,从桥本内阁时代开始,历届日本政府就试图加大改革以摆脱通缩困境。穷尽手段而效果有限,主要是因为政策方向和力度存在问题。目前的“安倍经济学”系列改革措施也未能真正启动深层结构改革,只是严重依赖央行的货币宽松措施,同时扩大财政支出刺激经济。这些措施虽然在推动日本经济走向缓慢复苏,但也付出了极大代价,不仅使日本财政危机风险不断积累,还导致了新的经济隐患——央行“爆表”的金融风险。  面对金融政策触顶以及财政重建的巨大压力,日本今后的经济改革重心将被迫转向增长战略和结构改革。劳动改革或成其重要的改革突破口,不仅能提升劳动效率,还可扩大劳动投入、推升潜在经济增长率,同时也能提高实际工资,最终扩大消费需求。社会保障与税收体制的一体化改革也将成为重点。此外,还将出台相关产业政策以引导企业投资,推进新技术革命。只是,面对积重难返的结构性问题,必须撬动既得利益者的奶酪,改革能否成功,取决于此。  (作者为南开大学日本研究中心副主任)SourcePh"style="display:none">。

“绿色飘带”系民心沿线美景惠及1200万城市居民福田红树林公园是国家级自然保护区内伶仃—福田保护区的一部分,是深圳中心城区最早建成的滨海公园,这里是鸟类栖息的自然天堂,更是人与自然和谐相处的城市典范。一条“飘带”连通,蛇口再迎喜讯。3日上午7时许,在深圳市相关领导、人大代表、政协委员和部分居民的见证下,深圳湾滨海休闲带西段正式对外开通,免费向市民开放。家住渔二村的老蛇口居民张先生,心情格外舒畅,等待了两年多的广东省重点民生工程终于完工,他穿上晨练服轻跑起来,享受这个滨海休闲带为蛇口30万居民带来的福利。不仅是蛇口居民,深圳1200万城市居民都是受益者。公里长的海岸线,新增10个景观点,如蓝花楹广场、海监广场、望海之窗、阅海广场等,沿线布局22个主题公园,形成深圳最亮丽的风景带、休闲带。如今,漫步在深圳湾滨海休闲带西段,可让深圳最美的风光揽入怀中。两年前,深圳提出打造现代化国际化创新型城市,而深圳市的南山区更是提出建设世界级创新型滨海中心城区。走在深圳湾滨海休闲带东段,远处可见香港元朗的原生态山体和国际化大都市的高楼大厦,而在休闲带西段,不仅可以欣赏到深圳最美的天际线,深圳中心城市的整体轮廓也尽收眼底。人与自然和谐相生、城市与山水相融,展现出深圳国际化、现代化的面貌。而在蛇口渔港附近,极目远眺是一望无际的大海,远处可看到万吨级巨轮驶向蔚蓝的海洋。对于游览观光,最让人惬意的莫过于开阔的公共休闲空间。在西段,游客能看到水天一色的“自然公园”——利用大地造型和红树林湿地、生态边岸的雕琢手段创造出以自然元素为灵感的公园场所。而在“拥抱”传统文化的“渔海栈道”,以渔人码头为特色的文化标志,更能让人体会到改革开放后蛇口国际化的风貌,见证这座岭南小镇古朴的民风和现代化国际化气息。或散步、或慢跑、或骑行……驻足欣赏,这条滨海休闲带上,处处都是景点、风景线,绿色环抱、鸟语花香,这是中国大都市中最惬意的绿色生态长廊、休闲长廊之一。人文根深塑城貌深圳城市形象有了崭新名片休闲带西段的建设,凝聚着省、市领导和众多建设者的心血和汗水。深圳城市的决策者作出退城还海、还绿于民、全面启动建设的重大决策,并参加启动仪式、协调项目难题,给予极高关注。在建设过程中,南山区主动请缨,以千年城市、百年建筑的心态,把质量至上看成滨海休闲带的生命,坚持“生态第一、对标一流”,高起点规划、高质量建设、高品质管理,发扬工匠精神,确保不留败笔、不留遗憾。休闲带沿线涉及的边防、海警、海洋、海事、海监等36家军企部门、单位也顾全大局,形成了全力积极支持民生工程建设的良好共识,保证了工程得以顺利进行并提前竣工。鸥鹭翔集、花团锦簇、人海共生,处处是景、步步入画。建成后的深圳湾滨海休闲带西段终点直达蛇口海上世界,与东段相连成为一条全长公里的绿色自然海景风光带,增加绿量108公顷,旖旎在深圳的城市中心区,成为粤港澳大湾区一颗璀璨的明珠。生态自然环境的优化,同时带来了产业的聚集。深圳湾滨海休闲带附近可目视的企业大楼,基本都是中国“走出去”的企业代表。这条滨海休闲带,串起一条高科技的创新产业带,如沿线聚集了腾讯、阿里巴巴、百度等众多知名企业,不仅形成一条超万亿元的经济发展核心区域,更是携带中国创新的文化基因走向世界。对于市民而言,这里每年举行各类文体活动上百余次,成为深圳滨海生活的城市客厅、国际文化名片和户外健身中心。如今,滨海休闲带西段构建出“山海相依、城水相融、自然和谐”的人文生态景观,与深圳城市天际线交相辉映,形成一幅扬帆起航的中国梦画卷,串连起深圳经济发展中的一颗颗明珠:华侨城、深圳湾超级总部、深圳高新区、后海湾总部基地、前海—蛇口自贸片区。相信假以时日,南山建设成为世界级创新之都、现代化宜居之城、国际化魅力之湾的目标一定会实现。因为,绿水青山,就是金山银山。((责编:王文婧(实习生)、连品洁)。人人66电影网2009年,世界第一个1000千伏交流示范工程傲立神州,从此,特高压工程的世界标准由中国来书写。数10年里,电力人从无到有、由繁到简开发研制数10种带电作业工器具,获得55项专利、43项科技创新成果奖,累计开展3万多小时带电作业,多送电量近75亿千瓦时。  中建三局职工陈晖分享了从“深圳速度”到“雄安品质”的“建”证时代,讲述了一名普通的中建三局人宋福生奋斗筑梦、亲历时代变革的故事。

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逮先生

发布时间:2007/19 01:45
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